Notre superbe rendu de camion musclé GMC Syclone 6X6 2023 brise toutes les règles

Oct 11, 2023

Ce concept numérique exclusif à HotCars ramène le super camion emblématique de GMC pour 2023 avec un troisième essieu et beaucoup de puissance.

Il est difficile de prétendre que le GMC Syclone 1991 n’était pas l’une des camionnettes les plus cool jamais construites. En plus d'avoir un design extérieur stellaire, il était également équipé d'un puissant V6 turbocompressé de 4,3 litres, développant 280 chevaux et la capacité de franchir 60 mi/h en 4,2 secondes.

Il n'y a même pas beaucoup de super camions que vous pouvez acheter aujourd'hui - le Ford F-150 Raptor et le Ram 1500 TRX sont vos seules options. Ce qui nous amène à nous demander et siGMC décide de revenir dans le domaine des « camions de sport » ? Une version moderne du Syclone basée sur le Sierra 1500 aurait l'air totalement épique.

Aussi folle et excitante que cette idée puisse paraître, nous en avons une meilleure pour vous : un GMC Syclone 2023 6x6.

L'artiste numérique de HotCars, Rostislav Prokop, fait revivre le camion musclé de GMC des années 90 dans un nouvel avatar méchant et lui donne un essieu supplémentaire à l'arrière. Cela ressemble à quelque chose qui sort tout droit du manuel de jeu de Hennessey. Regardons de plus près.

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Si GMC devait ramener le Syclone pour 2023, il retirerait probablement le V8 suralimenté de 6,2 litres de la berline Cadillac CT5-V Blackwing. Le moteur produit 668 chevaux et 659 lb-pi de couple, poussant la berline de 0 à 60 MPH en moins de 4 secondes.

Ce serait le moteur parfait pour un Syclone moderne à deux essieux. Mais si Hennessey mettait la main dessus et le transformait en un camion musclé 6x6, comme notre rendu, attendez-vous à ce qu'il comporte une version plus charnue de ce groupe motopropulseur avec des performances améliorées plus près de 1 000 chevaux.

Cela fera de notre concept un excellent partenaire de rechange pour le Raptor 6x6 de Hennessey et le Mammoth 6x6. Avec sa faible hauteur de caisse, ce ne sera pas une bête tout-terrain. Mais tout comme la version originale du Syclone, il pourrait sûrement décimer les voitures de sport modernes sur la piste d'accélération.

Le prototype du Syclone a pris forme lorsque les ingénieurs de Buick ont ​​déposé le V6 suralimenté de 3,8 litres du Grand National sous le capot d'un pick-up Chevrolet S10. Ils ont également abaissé sa hauteur de caisse, lui ont donné une peinture flashy et ont ajouté un nouveau jeu de roues sportives.

Les ingénieurs ont proposé l'idée d'une version de production à toutes les marques GM, et la plupart d'entre elles ont refusé, à l'exception de GMC. La division camions de GM a décidé d'utiliser son pick-up Sonoma (un dérivé de la Chevrolet S10) pour ce projet.

Mais au lieu du V6 du Grand National, ils ont choisi le V6 de 4,3 litres existant de Sonoma pour le camion de sport. Production Automotive Services (PAS) a remporté le contrat pour développer et produire le Syclone pour GMC grâce à son idée ingénieuse d'ajouter le système de transmission intégrale de la fourgonnette Chevy Astro dans la transmission du camion.

Ils ont également modifié le V6 de 4,3 litres avec de nouveaux composants internes et l'ont boulonné à un turbocompresseur Mitsubishi, augmentant sa puissance de 160 chevaux à une impressionnante puissance de 280 chevaux avec 360 livres-pied de couple.

Avec du caoutchouc Firestone collant, les Syclones de 1991 ont atteint 60 MPH en 4,2 secondes, plus rapide qu'une Corvette ZR1 de 1991, qui a mis 4,8 secondes pour faire la même course. Ce puissant super camion GMC était également plus rapide qu'une Ferrari 348 TS en ligne droite, atteignant une vitesse de pointe de 124 MPH.

Le Syclone de 1991 avait un look sobre. Il n'avait pas de design extérieur flashy et avait la même forme carrée que le Sonoma standard. GMC a ajouté un kit carrosserie sportif à ce camion musclé, ce qui lui a donné un look rapide. En dehors de cela, il était livré avec des graphismes « Syclone » sur les portes, le pare-brise et le hayon. Il roulait sur des roues en aluminium moulé de 16 pouces.

Comme le camion d'origine, notre concept 6x6 Syclone prend également un look couchette. Prokop utilise le GMC Sierra 1500 pleine grandeur comme donateur pour notre rendu. Il a une configuration à cabine double avec un lit allongé, cachant les deux essieux arrière.

Prokop conserve le style extérieur de notre camion sport à trois essieux identique à celui du Sierra de production. Mais quelques différences le distinguent sans être trop tape-à-l’œil.