Kawasaki Ninja e

Nov 30, 2023

Lors de l'EICMA en novembre dernier, Kawasaki a promis de lancer ses premiers streetbikes électriques cette année, et il semble maintenant qu'un lancement officiel des Ninja et Z électriques soit imminent. Grâce aux nouvelles données d'homologation soumises en Australie, nous pouvons désormais confirmer que les modèles seront commercialisés sous les noms de Ninja e-1 et Z e-1.

Les dossiers d'homologation comprenaient des images des deux modèles dans leur version de production finale. Hormis la nouvelle marque e-1 et l'ajout d'étiquettes réglementaires, les conceptions finales semblent à peu près identiques aux prototypes présentés à Milan.

La Ninja e-1 (qui porte le modèle NX011A) et la Z e-1 (NR011A) partagent la même carrosserie que leurs modèles 400 à essence respectifs, mais les freins et les roues sont conservés des modèles Ninja 300 et Z300 précédents. .

La sélection des roues est le reflet du e-1 en tant que modèle conforme au permis européen A1 de moindre puissance. Kawasaki avait précédemment annoncé que les modèles seraient propulsés par des moteurs de 11 kW (14,8 ch), ce qui peut expliquer les chiffres dans leurs codes de modèle. L'homologation australienne indique cependant une puissance moteur nette légèrement inférieure de 9,0 kW (12,1 ch), bien que cela puisse être une question de puissance de pointe par rapport à une puissance de sortie soutenue.

Le dossier d'homologation confirme également un empattement de 53,9 pouces pour les deux modèles, ce qui correspond au Z400 et au Ninja 400. Ce qui est plus intéressant, ce sont les poids à vide indiqués. Kawasaki a certifié un poids à vide de 135 kg (298 livres) pour le Z e-1 et de 140 kg (309 livres) pour le Ninja e-1. Le poids à vide correspond généralement à la masse sans carburant, mais il n'est pas clair si cela inclut les batteries. Kawasaki a précédemment déclaré que les modèles électriques seront chacun alimentés par deux batteries amovibles, pesant environ 12 kg chacune, avec une capacité combinée de 3,0 kWh. Si les poids n'incluent pas les batteries, nous envisageons probablement un poids à vide d'environ 350 livres pour le Z e-1 et 362 livres pour le Ninja e-1.

Les Z e-1 et Ninja e-1 devraient être les premiers d'une gamme de produits à carburant alternatif que Kawasaki prépare. Kawasaki dit qu'elle prévoit de lancer un modèle hybride « dans le cadre de la gamme de modèles 2024 », et un modèle à hydrogène est également en développement. Le schéma de dénomination « e-1 » sur les appareils électriques suggère également que des modèles « e-2 » plus puissants pourraient être ajoutés ultérieurement.

Devenez un initié de Motorcycle.com. Recevez en premier les dernières actualités moto en vous inscrivant à notre newsletter ici

Je ne connais pas le vélo électrique, très étrange pour moi.

Eh bien, c'est intéressant, c'est sûr.

Autonomie, vitesse, temps de recharge, prix.. ?