Moto

Oct 16, 2023

L'unité du porte-parole du ministère de l'Intérieur a précisé que la suggestion du ministre Sar Sokha selon laquelle le permis de conduire serait obligatoire pour les motos équipées de moteurs de plus de 60 cm3 n'était qu'une des nombreuses idées que le ministère envisage d'examiner, alors qu'il explore les moyens de réduire les péages routiers.

Cette clarification fait suite à de nombreuses critiques sur plusieurs réseaux sociaux. Les critiques ont déclaré que le temps et les dépenses nécessaires pour obtenir une licence seraient un défi pour de nombreux membres du public, car les effets économiques de la pandémie de Covid-19 se faisaient encore sentir par beaucoup.

Sokha a lancé l'idée lors de son discours le 28 août lors de la cérémonie d'entrée en fonctions du nouveau chef de la police nationale. À l’époque, il pensait que cette décision pourrait réduire les taux d’accidents.

Dans un communiqué de presse du 29 août, l'unité des porte-parole a expliqué que certains membres du public semblaient avoir mal compris son intention. Même si certains ont adopté un avis négatif, il a noté que le concept avait également suscité des éloges.

« Il [Sokha] nous a simplement recommandé d'étudier nos expériences passées et les résultats que nous avons obtenus grâce à la mise en œuvre de plusieurs lois sur la circulation routière. Nous mènerons cette étude à l’avenir », a-t-il indiqué.

« Une fois l’étude terminée, nous pourrons prendre une décision. Si nous prenons une décision, nous devrons porter la question auprès du ministère des Travaux publics et des Transports, car c'est lui qui est responsable de la délivrance des permis de conduire », ajoute-t-il.

Le communiqué explique que si la politique devait être introduite, elle serait presque certainement mise en œuvre étape par étape, pour tenir compte des conditions socio-économiques.

« [Sokha] a exprimé ses inquiétudes. Cette année, nous avons déjà enregistré plus de 1 100 décès sur les routes, sur une population de seulement 17 millions d’habitants. Il y aura davantage de décès inutiles avant la fin de l’année si des mesures strictes ne sont pas prises », a-t-il déclaré.

Il a noté que la France, avec une population d'environ 68 millions d'habitants, connaît moins de 800 morts sur les routes par an, tout en soulignant également qu'un récent rapport du ministère des Transports indique que plus de 1 000 plaques d'immatriculation de moto sont délivrées chaque jour.

Yang Peou, secrétaire général de l'Académie royale du Cambodge, a partagé ses réflexions sur les réseaux sociaux le 29 août.

« [Nous] devrions envisager d’arrêter les trafiquants de drogue avant d’envisager d’introduire un permis de conduire pour moto de 60 cm3. Nous ne devrions pas encore insister sur ces licences, car les transports publics ne sont pas encore suffisamment développés. Il sera difficile pour les enfants d’aller à l’école », a-t-il écrit.

Kim Pagna, directeur national de l'Asia Injury Prevention Foundation (AIP), a déclaré le 29 août qu'en tant que promoteur de la sécurité routière au Cambodge, il soutenait cette initiative.

Il a expliqué que les exigences en matière de formation, d'éducation et de permis de conduire sont autant de mesures importantes qui contribueraient à réduire le nombre de victimes de la route.

«Je soutiens les propos du ministre. J'encourage une étude de l'idée d'exigences en matière de permis pour les véhicules équipés de moteurs de plus de 50 cm3. Nous devrons bien sûr concevoir des mécanismes pour aider les gens à obtenir un permis. Nous pouvons procéder par étapes et rapprocher les services de délivrance de licences des citoyens », a-t-il déclaré.

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