Des efforts en cours pour résoudre les embouteillages aux heures de pointe à Charlotte

Jul 01, 2023

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CHARLOTTE, Caroline du Nord — De South Charlotte à Huntersville, on s'inquiète du trafic pare-chocs à pare-chocs qui, selon les navetteurs, augmente leur trajet de 30 minutes à une heure aux heures de pointe.

"Nous avons remarqué beaucoup de trafic, surtout ces deux dernières années", a déclaré Gene Lakey.

Il vit près de l'aéroport international de Charlotte Douglas et dit qu'entrer dans Uptown peut être un défi.

"Les temps de voyage d'affaires, essayez d'éviter cela ou de prendre de l'avance ou, vous savez, de retarder et de suivre", a déclaré Lakey.

WCNC Charlotte a demandé aux dirigeants des transports de l'État et locaux ce qui était fait pour éliminer les embouteillages.

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Le ministère des Transports de Charlotte (CDOT) a déclaré avoir plusieurs projets d'amélioration des routes en cours, notamment l'élargissement de Rea Road de la I-485 à Williams Pond Lane et l'extension de Bryant Farms Road d'abord jusqu'à Rea ​​Road, puis jusqu'à Ardrey Kell Road. .

Alors que les analystes estiment que plus de 113 personnes s'installent chaque jour dans la région de Charlotte, le conseiller municipal de Charlotte et président du comité des transports, Ed Driggs, a déclaré que le conseil envisageait une solution à long terme qui inciterait davantage de personnes à abandonner la voiture et à adopter des modes de transport alternatifs.

« En réponse à cela, nous poursuivons un plan de mobilité très ambitieux en collaboration avec Connect Beyond, un réseau régional, qui créerait de nouvelles lignes ferroviaires, améliorerait les routes, créerait des voies vertes, des trottoirs et des pistes cyclables, afin de rendre il est plus facile pour les gens de se déplacer d’un endroit à l’autre.

Le plan de transport de 13,5 milliards de dollars repose sur un référendum sur une taxe de vente d'un cent qui nécessite d'abord l'approbation de l'Assemblée générale dirigée par les républicains à Raleigh.

"Le public acceptera-t-il un demi-centime ou un cent ou une nouvelle source de revenus, comme une taxe de vente ? Il faut le payer d'une manière ou d'une autre", a déclaré Driggs.

Mais il n’y a pas que la ville à l’œuvre.

Les projets d'infrastructure sont complexes, impliquent plusieurs organisations et prennent des années, selon le ministère des Transports de Caroline du Nord (NCDOT).

"Parfois, il ne s'agit pas d'agrandir une route ou une autoroute. Il peut s'agir d'un projet d'intersection plus petit", a déclaré Jen Thompson, porte-parole du NCDOT. "Nous essayons d'utiliser différents outils et différentes conceptions pour offrir le maximum de sécurité afin de réduire les accidents et d'aider les gens à se déplacer de manière plus sûre et plus efficace."

Le NCDOT a plusieurs projets actifs en cours et espère que des changements majeurs apportés aux I-485 et I-77 contribueront à améliorer la fluidité du trafic.

À l'heure actuelle, ils étendent la I-485 et ajoutent une voie express payante dans chaque direction entre la I-77 et l'US 74 (Independence Boulevard). Le projet ajoutera également une voie à usage général dans chaque direction le long de la I-485 entre Rea Road et Providence Road.

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Les changements devraient être terminés d’ici l’hiver prochain.

Le département et ses partenaires envisagent également de faire de même sur une partie de la I-77 arrivant à Charlotte depuis la Caroline du Sud en ajoutant des voies express et en élargissant l'autoroute pour contribuer à réduire le trafic, selon Thompson.

Alors que la ville continue de croître, les Charlotteens espèrent juste un soulagement bientôt.

"Certainement, rendre la vie un peu plus facile et un peu plus rapide en étant capable de se déplacer un peu plus rapidement vers différents endroits, en particulier aux heures de pointe", a déclaré Lakey.

Alors que le NCDOT rédige son plan de transport décennal pour 2026-2035, le département sollicite l'avis du public sur les projets de transport d'intérêt à grande et à petite échelle. Pour partager vos réflexions, visitez NCDOT en ligne.

Contactez Kayland Hagwood à[email protected]et suis-la